Agosto, que es mes de cosecha y de gran actividad turística, ha sido el peor desde el crítico 2008 para el sector de la automoción en España. Los datos de nuevas matriculaciones lo llevan hasta una caída del 30,8% en comparación con el mismo mes de 2018, según los datos de las patronales del sector. Se trata de la mayor caída para agosto en cuanto a la comercialización de turismos desde 2008, cuando se desplomó un 41,27% en plena crisis económica. 

Anfac, Ganvam y Faconauto han cifrado la venta de turismos y todoterrenos en agosto en 72.470 unidades, frente a las 107.692 vendidas en el mismo mes del año pasado y las 72.490 de agosto de 2017. 

En el caso de la Región de Murcia, la caída de las matriculaciones de turismos durante el mes de julio ha sido de 'solo' el 12,4% respecto al mismo mes del año anterior, hasta las 2.113 unidades.

Este mes suma la undécima caída en cuanto a comercialización de vehículos en España de los doce últimos meses, con la única excepción de abril, en donde este indicador aumentó un 2,6%.

Asi, en el acumulado de los ocho primeros meses del año, las ventas de turismos y todoterrenos han caído un 9,2% hasta las 883.649 unidades en el conjunto del país.

En el conjunto del año, Murcia es la única comunidad autónoma que se salva de la quema con un incremento del 4,7%, para un total de 20.115 turismos nuevos matriculados.

Las nuevas matriculaciones han disminuido en todos los canales: un 27,5 % en el de particulares (41.657 unidades), 34,4% el de empresas (28.672) y un 36% las alquiladoras (6.505). 

La previsión sobre nuevas matriculaciones de vehículos no mejora para final de año, pues se espera un descenso del 9,4% en comparación con 2018, hasta las 881.630 unidades.

Otro dato en retroceso para el sector ha sido el de las exportaciones, que han caído un 4,6% en el último año y un 5,7% en el primer semestre de 2019. 

Entonces, ¿qué ocurrió en agosto del año pasado? ¿Por qué en ese mes se dispararon las ventas en más de 35.000 unidades con respecto a agosto de 2019 y 2017?

La patronal de vendedores, Ganvam, lo explica por la entrada en vigor de la homologación de emisiones WLTP a primeros de septiembre de 2018 y la distorsión en la comparativa. 

Ese efecto disparó las ventas de turismos en más de un 48 % en el mes de agosto del año pasado, por las automatriculaciones y la liquidación de inventario en los concesionarios para posteriores ventas como Kilómetro Cero.

Cerca del 70% del incremento de las matriculaciones en agosto de 2018 correspondieron al canal de empresa frente al 15% de los particulares. El dato evidenció que las redes de distribución tuvieron que dar salida al amplio "stock" de vehículos no homologados.

No obstante, un nuevo sistema de medición de las emisiones de NOx (óxidos de nitrógeno) denominado RDE (Real Driving Emissions) ha entrado en vigor (1 de septiembre), que completará el ciclo WLTP.

Sin embargo, este año no ha causado el mismo efecto en el mercado, porque el 'stock' de vehículos sin homologar es mucho menor que el año pasado.

Agosto ha sido otro mes en donde la confusión y la atonía de los consumidores sigue marcando el panorama de la automoción en España.