El pasado mes de noviembre de 2020, una multinacional francesa se puso en contacto con la Cámara de Comercio de Cartagena y la Asociación de Empresarios del Polígono de Los Camachos para interesarse por la situación del proyecto de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) debido a su situación estratégica y sus posibilidades de desarrollo.

Al respecto, el presidente de la Cámara de Comercio, Miguel Martínez, trasladó a los responsables de esta empresa del sector de la construcción de zonas logísticas la situación de punto muerto en la que se encuentra.

Martínez ha asegurado a MurciaEconomía que, tras explicar y mostrar el proyecto, la multinacional, con amplia experiencia en toda Europa y en España, “mostró su interés en ejecutar y en actuar como agente urbanizador”, hecho que pueden asumir las administraciones públicas como SEPES pero “no dan el paso”. En este sentido, ha reseñado la importancia de la reciente declaración de Actuación de Interés Regional, lo que supone acortar los plazos para su ejecución, comprometiéndose la Comunidad Autónoma a asumir e impulsar el planeamiento.

Así, Martínez ha advertido de la importancia de acometer este proyecto lo antes posible. “Los empresarios estamos inquietos porque existe una ventana de tiempo para poder llevarlo a acabo. Se tiene que aprovechar esta circunstancia para relanzar el proyecto de la ZAL de Los Camachos”, que podría ser una realidad a lo largo del año 2022 si se dan los pasos necesarios.

“Ahora es el momento”, ha subrayado el presidente de la Cámara. “Europa cuenta con fondos como los Next Generation y, además, las grandes empresas, como vemos en la Región y en la zona de Alicante, se están moviendo para crear grandes plataformas logísticas”.

“Reivindicamos que se acometa de una vez por todas, que dejen de dormir el sueño de los justos”. En la misma línea, ha recordado que para el desarrollo e impulso definitivo de la ZAL, es imprescindible no olvidar el resto de acometidas, “ya que hablamos de una zona intermodal, para lo que es indispensable el ferrocarril, sin el que no hay ZAL. Se trata de la ZAL del Puerto de Cartagena, con el que debe tener conexión directa”.

Desde la Unión Europea se ha apostado por reducir la huella de carbono del tráfico ferroviario con el objetivo de la transición ecológica. “La única manera de que se pueda cumplir es apostar por el ferrocarril y las plataformas logísticas”, ha valorado el presidente de la Cámara.

Miguel Martínez ha hecho especial hincapié en el interés de la compañía gala en llevar a cabo el proyecto. “Es ahora o nunca. Si no se dan los pasos necesarios, el interés decae. Nosotros sólo podemos reclamar que se den los pasos: que se haga el depósito franco y la ciudad del transporte, en definitiva, que se avance, que se acometa y planifique toda la ZAL”.

“Debemos ser muy conscientes de que el dinero de Europa está ahora, no va a estar esperándonos dentro de dos o tres años. Llevamos más de una década esperando, viendo los trenes pasar. Esta empresa sabe que la ZAL de Los Camachos tiene un gran recorrido y mucho futuro económico. Debemos dar una inmediatez absoluta”, ha concluido Miguel Martínez.

La pelota está ahora en el tejado de las administraciones públicas, que tienen una oportunidad única de dar un gran impulso tanto a la Comarca de Cartagena como a toda la Región, corriendo el riesgo de retroceder a la casilla ‘-1’ en caso de no desarrollar este importante proyecto.