El grupo automovilístico alemán Daimler ha obtenido en el primer trimestre un beneficio neto atribuido de 4.290 millones de euros, más de 45 veces más elevado que hace un año (94 millones de euros), cuando sus ventas bajaron por la pandemia de coronavirus, y por extraordinarios.
Daimler, que hace una semana publicó cifras preliminares del balance del primer trimestre, ha informado este viernes de que entre enero y marzo facturó 41.017 millones de euros (+10,2% que un año antes), tras la recuperación de las ventas hasta 728.609 unidades (+13%).
El resultado operativo mejoró hasta 5.748 millones de euros, más de nueve veces más o un 832% más que hace un año (617 millones de euros), tras recuperarse de la crisis por la pandemia.
El director Financiero, Harald Wilhelm, dijo al presentar las cifras que "las ventas, la facturación y el beneficio subieron notablemente sobre todo por el viento a favor de China", la venta de modelos que dan más beneficio, precios ventajosos, y la disciplina de costes.
"Tras este comienzo prometedor, estamos muy convencidos de que avanzaremos muy rápidamente en la mejora sostenible de nuestras rentabilidades, mientras ampliamos nuestra cartera de vehículos eléctricos al mismo tiempo", añadió Wilhelm.
Daimler tuvo una entrada de flujo de caja libre en el negocio automovilístico de 1.810 millones de euros (salida de 2.300 millones de euros en el primer trimestre del 2020) y tiene liquidez neta en el negocio automovilístico por valor de 20.100 millones de euros (9.300 millones de euros).
Mantuvo las inversiones en investigación y desarrollo en 2.400 millones de euros.
El beneficio de explotación subió en el primer trimestre hasta 4.078 millones de euros en la división de turismos y furgonetas Mercedes-Benz Cars & Vans (510 millones de euros), y en la de camiones y autobuses Daimler Trucks & Buses, hasta 1.041 millones de euros (247 millones de euros).
La rentabilidad operativa sobre las ventas de Mercedes-Benz Cars & Vans subió hasta el 15,2% (2,2% en el primer trimestre de 2020) y la de Daimler Trucks & Buses, hasta el 12 % (2,8%).
En los servicios de movilidad, el beneficio operativo se recuperó hasta 744 millones de euros (58 millones de euros un año antes por la pandemia).
Daimler prevé cerrar a finales de este año su escisión en dos compañías independientes, una de automóviles y furgonetas y otras de camiones y autobuses.
Los preparativos y la fase de estudio para sacar la nueva Daimler Truck a la Bolsa de Fráncfort marchan según lo previsto y espera hacerlo antes de finales de este año.
Los accionistas votarán en una junta extraordinaria en otoño esta escisión y salida a bolsa.
