El cuarto día de huelga de transportistas comienza a pasar factura también a agricultores y ganaderos, que hasta ahora no habían tenido especiales dificultades para enviar o recibir mercancías. Si los primeros días se saldaron con incidencias puntuales en el entorno del Valle de Escombreras y el Puerto de Cartagena, donde los huelguistas trataron de paralizar el transporte de butano y combustibles para las gasolineras, los paros ya afectan a otras actividades. Así, los agricultores denunciaban este jueves que cada día se quedan sin repartir 14.000 toneladas de mercancías, en una época de plena recolección de hortalizas de invierno.
Esta huelga está convocada por la Plataforma para la Defensa del Sector de Transporte de Mercancías por Carretera Nacional e Internacional, constituida por autónomos y pequeñas y medianas del sector. En cambio, el paro no está apoyado por las grandes empresas agrupadas en torno al Comité Nacional del Transporte, en el que se integra Froet, y mayoritario en la Región.
Los supermercados no están apreciando -de momento- desabastecimiento de productos; pero la situación puede cambiar si se mantienen las protestas, concentradas hasta ahora en polígonos industriales. Ello podría provocar también que las empresas instaladas en estas zonas industriales tengan que parar su actividad ante la falta de suministros.
Las gasolineras, que fueron las primeras afectadas, han debido recurrir en algunos casos a los depósitos de combustible de CHL de Alicante, donde los repartidores se han podido mover con mayor libertad. Ante esta situación, ayer miércoles los camiones procedentes de Escombreras fueron escoltados por la Guardia Civil para eludir a los piquetes.
Las protestas continúan este jueves con caravanas de camiones por distintas ciudades. En el vídeo publicado en esta página se aprecia el tránsito de estos vehículos por el centro de Cartagena. También en Murcia se sucedieron las caravanas de camiones en las circunvalaciones de la ciudad, con los consiguientes problemas de circulación.
Exportaciones amenazadas
Si bien la patronal de productores y exportadores indicó en un principio que este paro apenas iba a afectar a su actividad, la radicalización de los transportistas está ocasionando la progresiva ralentización de las exportaciones de frutas y hortalizas, en un momento de máxima actividad, ya que en una semana del mes de marzo España exporta entre 300.000 y 325.000 toneladas semanales, el 94% por carretera.
Por ello, desde Fepex se ha pedido a las administraciones competentes que se garantice la libre circulación de mercancías y que se adopten las medidas inmediatas con el fin de resolver la situación crítica generada por los piquetes de la Plataforma convocante del paro en pleno pico de campaña y con productos muy perecederos.
Marzo es uno de los meses de mayor exportación de frutas y hortalizas, con entre 1,2 y 1,3 millones de toneladas, lo que supone unos envíos semanales de entre 300.000 toneladas y 325.000 toneladas, el 94% de ellos por carretera. En este mes se exporta, además, un amplio abanico de productos, la mayoría muy pereceros como el pimiento, la lechuga, el tomate y las coles y otros extremadamente perecederos como es el caso de la fresa y frutos rojos.
