Para determinar con objetividad la situación de la Región de Murcia respecto a los retos de la electromovilidad, nada más útil que acudir al Barómetro de Electromovilidad que elabora cada trimestre la patronal española de los fabricantes de automóviles y camiones, ANFAC.

El correspondiente al primer trimestre de 2022 sitúa a Murcia por debajo de la media española en los tres indicadores principales: Indicador Global de Electromovilidad, Indicador de Penetración del Vehículo Electrificado e Indicador de Infraestructura de Recarga. 

Si bien estos datos indican que la Región de Murcia debe hacer un esfuerzo para alcanzar al menos la media española, sobre todo teniendo en cuenta que España se encuentra bastante rezagada en electromovilidad respecto al resto de países de la Unión Europea, debemos resaltar que en los citados Indicadores la progresión de la Región de Murcia es positiva, ya que avanza en todos ellos respecto al último trimestre de 2021.

En cuanto al número de puntos de recarga de acceso público, los datos correspondientes a este primer trimestre de 2022 arrojan un total de 352 puntos, siendo los urbanos 189 y los interurbanos 163, contando con tan solo siete puntos de recarga ultrarrápida de más de 250KW. 

En este sentido, la importancia de la Región de Murcia desde el punto de vista económico como referente de la industria hortofrutícola española, y su condición de tramo fundamental del Corredor Mediterráneo, hace que los avances en materia de electromovilidad sean de capital importancia para esta parte del Levante español, sin olvidar la importancia que representa este reto para su industria turística. 

Gregorio Serrano, senior advisor de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada de EY e Ignacio Niño, senior advisor de Sector Público de EY