Tras la recesión que vivió el negocio de los puertos deportivos debido a la covid, en los años 2021 y 2022 han vivido un significativo repunte. De hecho, la facturación de los puertos deportivos ya recuperó en 2021 los niveles prepandemia y continuó al alza en 2022, gracias en buena medida al dinamismo del mercado turístico, siendo Baleares, Cataluña, Comunidad Valenciana y Andalucía las comunidades que lideraron el crecimiento.

Según el Observatorio Sectorial DBK de Informa, en febrero de 2023 se identificaban un total de 291 puertos deportivos en España, con una capacidad de 133.950 puntos de amarre, de los cuales un 68% se ubicaban en puertos del Mediterráneo, cifrándose en 460 el número medio de amarres por puerto.

Andalucía y Cataluña son las comunidades autónomas con un mayor número de puertos deportivos, con 48 y 46 instalaciones en febrero de 2023, respectivamente, seguidas de Comunidad Valenciana (39) y Baleares (37).

Cataluña concentra el mayor número de amarres, con 29.931 en esa fecha, seguida de Andalucía (21.803) y Baleares (20.576). Añadiendo Comunidad Valenciana y Galicia, las cinco primeras comunidades reúnen de forma conjunta algo más del 78% de la oferta total.

Se estima que el 79% de los amarres son explotados por empresas privadas a través de contratos de concesión, mientras que el 21% restante son gestionados directamente por entidades autonómicas y autoridades portuarias titulares de los puertos.

Las diez primeras empresas privadas gestoras de puertos deportivos concentraron en febrero de 2023 de forma conjunta algo más del 13% de la capacidad total de puntos de amarre.

Aunque a corto plazo se prevé una moderación del ritmo de crecimiento del negocio, el auge de las actividades náuticas configura un escenario propicio para el sector durante los próximos años.