El tráfico total de pasajeros por los 46 puertos que conforman el sistema general del Estado mantiene una fuerte tendencia al alza, con un crecimiento del 27,6% hasta julio, lo que supone 20,8 millones de pasajeros. En particular, los cruceristas crecieron un 74,8% y sumaron 6,1 millones de visitantes en los primeros 7 meses, superando las cifras récord de 2019, con un incremento del 7,6% respecto a ese período de ese año, cuando se alcanzaron los 5,6 millones de cruceristas.
 
Los 6,1 millones de cruceristas llegaron en los 2.357 buques que hicieron escala. Este número es un 1,3% menos que entre enero y julio de 2022.

Estas cifras positivas no tuvieron su reflejo en el puerto de Cartagena. En los siete primeros meses del pasado año, la ciudad recibió 105 cruceros con  92.503 pasajeros. En el mismo periodo de este año se han contabilizado 70 cruceros (un 33% menos) y 79.595 pasajeros (un 14% menos).

Los puertos de Cartagena y de Santander son los únicos que pierden cruceros y cruceristas.

En cuanto a las mercancías, en los puertos españoles se mantiene la dinámica de meses anterior, tras alcanzar 320,1 millones de toneladas en el acumulado hasta julio, lo que supone un descenso del 4%, respecto al mismo período del año anterior. En el puerto de Cartagena el descenso ha sido prácticamente inapreciable, apenas un 0,4%.

El alza del 2% de los graneles sólidos durante los siete primeros meses del año, que supone un total de 54,5 millones de toneladas, debido principalmente al incremento del tráfico de cereales y carbón, no ha sido suficiente para contrarrestar la caída de los graneles líquidos (-4,6%) con 102,6 millones de toneladas, fundamentalmente por el tráfico de petróleo crudo (-6,8%), ni de la mercancía general (-5,5%) con 154,5 millones de toneladas. La tendencia de los tráficos en los puertos españoles se acusa de manera similar en otras dársenas europeas, derivada principalmente de la recesión económica y de la caída de las importaciones desde el continente asiático, a las que se suman las consecuencias del conflicto entre Rusia y Ucrania y las sanciones comerciales impuestas por los países europeos. En los puertos españoles, esta disminución se acusa principalmente por la caída de los contenedores en tránsito (-9,9%) con 4,8 millones de TEUs, y apenas en los contenedores impor/expor (-0,9%), lo que lastra el movimiento total de contenedores (-7,7%) con 9,5 millones de TEUs hasta julio.
 
La mercancía general convencional aumentó un 0,7% con 50,5 millones de toneladas, motivada por el buen comportamiento del tráfico de vehículos (+19%), tanto en régimen de pasaje (14,3%) como en mercancía (43,4%), destacando el movimiento por los puertos de Tenerife y de Barcelona, respectivamente.
 
El tráfico ro-ro creció un 2,3% con 43,3 millones de toneladas, impulsado en gran parte por la intensa actividad en los puertos de Baleares y de Valencia.
 
Por último, el número de buques mercantes por los puertos españoles aumentó un 7% respecto a los siete primeros meses del año anterior con un total de 93.875 unidades, y el arqueo bruto creció un 7,4% con 1.496,4 millones de GT.