El Puerto de Cartagena ha vivido este año “un año de récords en el tráfico de mercancías, a lo que hay que añadir los planes de integración puerto-ciudad de la mano del Ayuntamiento”. Según explicó en un desayuno informativo el vicepresidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena, Pedro Pablo Hernández, que ha estado acompañado de la alcaldesa de Cartagena, Noelia Arroyo, y del director general del Puerto, José María Gómez.

Entre los proyectos más destacables de la Autoridad Portuaria para el año próximo se encuentra la construcción de un espectacular edificio administrativo en Santa Lucía que supone tendrá zonas de esparcimiento para la población y “supone la construcción de un nuevo espacio de trabajo destinado al personal de la casa que concentrará todos servicios administrativos y que será más moderno, funcional y eficiente”. 

Con una inversión de 9.437.518,96 euros, será un nuevo edificio más compacto con una superficie de ocupación de 2.500 m² que concentrará toda la actividad, eliminando las edificaciones dispersas y con un aparcamiento subterráneo, lo que liberará 11.000 metros cuadrados para crear un entorno amable que ganará el peatón.

En este sentido, Hernández ha explicado que “esta actuación afecta solo a la construcción de la nueva sede administrativa y supone el primer paso para la futura inversión del proyecto Fase 2 de Plaza Mayor que tiene previsto adecuar los espacios exteriores y hacerlos transitables con el fin de que todos los cartageneros puedan disfrutar de este paisaje natural desde el cantil del muelle, donde contaremos con las propuestas de los vecinos del barrio de Santa Lucía, dentro de los planes de integración puerto-ciudad donde la alianza con el Ayuntamiento es clave para avanzar hacia un modelo de ciudad más acogedora y sostenible”.  

Otro dato aportado por Hernández es que las obras del entorno de la Terminal de Cruceros comenzarán a finales de 2024. “La nueva fase de integración puerto-ciudad saldrá en breve a licitación para la redacción del proyecto de Fase 4 “Plaza Mayor que afecta al entorno de la Terminal de Cruceros con la fecha puesta a finales de 2024 para el inicio de las obras con un presupuesto de ejecución de más de 5 millones de euros.

Ha añadido que “queremos dar vida social a un espacio junto a la Terminal de Cruceros que es una de las entradas del turismo extranjero a Cartagena y a la Región”, ha dicho el vicepresidente”. El objetivo es una reordenación de los itinerarios peatonales y de vehículos, rebajando el nivel del pavimento del paseo de la Marina para eliminar barreras arquitectónicas que obstaculizan la visión desde el mar hacia tierra, fomentando la visibilidad de la Muralla de Carlos III y la movilidad al construir carriles para bicis y patinetes que discurrirán por el muelle. 

Habrá sombraje y vegetación con pérgolas de diseño ligero y orgánico con vistas al mar, con plantas trepadoras de jazmín estrellado y buganvilla blanca, además de jardineras y parterres en la zona. “Queremos crear espacios agradables para los usuarios con lugares de descanso y recreo donde se implantará un edificio de planta alargada de uso comercial y de servicios como escaparate turístico, con paneles que ofrecerán información actualizada de eventos, actos y fiestas locales. 

Balance positivo del Puerto

El balance del Puerto no puede ser más positivo ya que cierra un año récord de mercancías con el movimiento de más de 37,5 millones de toneladas y un incremento del 3,6 por ciento con respecto a 2022.  “El Puerto de Cartagena demuestra que no ha tocado techo este 2023 con el mejor registro histórico vivido en las instalaciones cartageneras, cifras que nos ponen a la cabeza entre los puertos de nuestras competencias, reforzando el cuarto puesto en el sistema portuario español, líder en importación y el primer puerto en tráfico de graneles”, ha destacado Pedro Pablo Hernández.    

Hernández ha detallado que los graneles sólidos han supuesto en gran impulso en el tráfico de mercancías, con una previsión de más de 8,5 millones de toneladas, un millón más que en 2022 que fue el mejor año de la historia en el movimiento de graneles sólidos.

“Por un lado, aumentamos tráficos clásicos del puerto como el carbón o el cereal, donde ya somos la puerta de entrada del sureste español de esta materia prima, con una clara ventaja que nos sitúa como segundo puerto español. Y, por otro lado, demuestra que los esfuerzos de la Autoridad Portuaria y de los operadores logísticos para diversificar tráficos y no depende solo del petróleo y sus derivados fue un camino acertado, como el tráfico de ganado vivo, aerogeneradores, chatarra, sal común, azúcar, etc.”. 

Con respecto a los graneles líquidos, la previsión de cierre será de cerca de los 28 millones de toneladas, manteniendo cifras del año pasado, “a pesar de que llevamos todos el año con ligeros descensos derivados de la coyuntura económica nacional e internacional donde el consumo de combustibles, por parte de la sociedad, ha bajado, y en un año donde durante unos meses sufrimos la parada de refinería”. 

En importaciones, Cartagena mantiene un nuevo año el liderato español con más de 27 millones de toneladas descargadas y destaca el peso que está ganando el Puerto en exportaciones con el registro más de 10 millones de toneladas.

Aun así, el Puerto de Cartagena demanda para su crecimiento “proyectos claves como Barlomar, a medio plazo, y El Gorguel, a largo, para seguir cumpliendo su papel de primer motor económico de la Región de Murcia y del conjunto de España; la puesta en marcha del ferrocarril y su conexión con Algodor, la apertura de nuevas líneas que conecten a nuestros productores regionales con Europa y el resto del mundo a través de la implantación de líneas marítimas de ro-ro (barco-camión), conexiones con los principales clientes de la Región como Reino Unido”.