La Autoridad Portuaria de Cartagena ha aprobado sus cuentas anuales de 2023, consolidándose por undécimo año consecutivo como uno de los puertos más rentables de España. Según los datos presentados hoy en el Consejo de Administración, la cifra de negocios alcanzó los 50 millones de euros, con un  beneficio neto de 247 millones de euros y una rentabilidad del 6,55%.

En el cierre del ejercicio de año pasado, incrementaron su importe neto de cifra de negocio en 49,98 millones de euros, un 3,06% más respecto al año anterior. Sumados a los ingresos financieros, los ingresos totales alcanzaron los 60,81 millones de euros, superando en 4,5 millones las cifras de 2022.

Pedro Pablo Hernández, vicepresidente de la Autoridad Portuaria, destacó la competitividad y eficiencia del puerto, que se mantiene como el cuarto puerto español y el principal motor económico y logístico de la Región de Murcia. "Nuestra equilibrada situación financiera, con 145,51 millones de euros en fondo de maniobra, nos permite realizar grandes inversiones sin endeudarnos y sin repercutir en el bolsillo de los ciudadanos, generando oportunidades de empleo y riqueza en nuestro entorno", afirmaba.

La política de flexibilidad y agilidad en el pago a proveedores, junto con las máximas bonificaciones legales en la mayoría de las tasas a los clientes, ha sido clave para mantener esta solidez financiera. En 2023, la ciudad portuaria registró los mejores datos de su historia con 375 millones de toneladas, alcanzando una subida del 32,3% en la tasa de ocupación, un 129,1% en la tasa de actividad y un 104% en las tasas de utilización correspondientes a buques, pasajeros y mercancías, cerrando el resultado de explotación en 18,13 millones de euros.

Durante la reunión, el Consejo de Administración también aprobó la propuesta de ampliación de la concesión a Enagás para la "Terminal de carga, descarga, almacenaje y regasificación de GNL" hasta 2043. Esta alianza entre ambas entidades refuerza el compromiso con la transición energética y posiciona a Cartagena como una puerta de entrada del gas natural a Europa.