Las ventas de vehículos enchufables (eléctricos e híbridos enchufables) en España han superado por primera vez a las de automóviles diésel durante el primer semestre, según un informe de OBS Business School. En este periodo, los vehículos enchufables representaron un 10,4% de las nuevas matriculaciones (4,7% eléctricos y 5,7% híbridos enchufables), frente al 10,3% de los coches diésel.

Aún así, los enchufables siguen siendo una minoría en el parque móvil español, representando apenas el 1,4% de los vehículos en circulación, en comparación con el 3% de la media europea. El informe también destaca el crecimiento interanual de los turismos 100% eléctricos, que subió un 1,3% en Europa, mientras que los híbridos enchufables cayeron un 2,5%.

El estudio evalúa también el avance del país en relación con los objetivos del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (Pniec), que prevé alcanzar los 540.000 vehículos eléctricos en 2025 y 5,5 millones en 2030. Según los datos, España está cumpliendo el 99% de la meta intermedia para 2025, pero aún queda mucho camino por recorrer para llegar al objetivo de 2030.

Las principales barreras para la expansión de estos automóviles son el alto precio, la escasa infraestructura de recarga y la limitada autonomía de los vehículos. Aunque los costes de los coches eléctricos han comenzado a reducirse en algunos mercados, en Europa siguen siendo entre un 10% y un 50% más caros que sus equivalentes de combustión. Además, la falta de puntos de recarga en zonas rurales y para vehículos pesados continúa siendo un desafío.

 El informe también señala que el avance tecnológico ha mejorado la autonomía y los tiempos de carga de los vehículos eléctricos, lo que podría ayudar a aumentar su adopción en los próximos años.