Hoy por fin ha tenido lugar la reunión del Consejo de Administración Cartagena Alta Velocidad que tanto el consejero de infraestructuras, Jorge García Montoro y la alcaldesa de Cartagena, Noelia Arroyo, exigieron el pasado mes de septiembre. 

Tras el encuentro con el presidente de Adif, Luis Pedro Marco y el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, se ha anunciado la aprobación de los mecanismos que permitirán empezar a licitar el proyecto, que no comenzará, como mínimo, hasta 2027. Este proceso cuenta con un presupuesto de casi 7,5 millones de euros. Un 50% de la financiación será responsabilidad del Gobierno de España, siendo el 50% restante a partes iguales entre la Comunidad Autónoma y el Ayuntamiento de Cartagena.

Al ser preguntado por los medios, Santano ha declarado la imposibilidad de dar siquiera una estimación del término del proyecto. En su lugar, ha querido transmitir calma afirmando que "las obras una vez empiezan, siempre acaban".

Tres tramos en marcha

Durante la reunión se ha acordado el soterramiento de 800 metros desde Torreciega y El Hondón hasta la Estación Víctor Beltrí, la cual está siendo reformada y contará con 7 carriles. También se ha hecho alusión al tramo Riquelme-Torre Pacheco, cuyas obras está previsto que finalicen en 2027 y según ha indicado el secretario Santano, "van en plazo". A su vez, ha afirmado la esperanza de adjudicar antes de fin de año la obra que unirá Torre Pacheco con Cartagena.

"Con esos tres tramos en marcha, lo que nos quedará será la integración definitiva del tren en Cartagena para cerrar el círculo de la conexión ferroviaria Murcia-Cartagena, que cuenta con una inversión que superará los 600 millones de euros". Ha afirmado el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible.

La postura de Arroyo

En la reunión se han abordado también cuestiones relativas al trazado de mercancías y la conexión del puerto de Cartagena, destacando la importancia de la colaboración entre administraciones para mejorar la conectividad y potenciar el desarrollo económico de la Región.

Arroyo ha señalado que la estimación del presupuesto de la fase de integración a Cartagena será de unos 250 millones de euros, de los cuales el Ayuntamiento tendrá que aportar 63. En este contexto, la alcaldesa ha solicitado al secretario de Estado que estudie la reducción de la aportación municipal en el convenio de 2006 para bajarla a un 8%, cuando originalmente estipulaba un 25%, con el objetivo de adaptarse a los incrementos de coste en la obra. En este contexto, ha reiterado que “la obra es muy importante y va a ser un antes y un después para la ciudad”.

Arroyo ha concluido su intervención alegando la necesidad de "mirar hacia adelante" y desbloquear todo lo relacionado con las decisiones políticas que afectan a los proyectos ferroviarios. “Nuestra obligación es desbloquear e intentar acelerar lo máximo posible todo aquello que tenga que ver con decisiones políticas”, expresó, confiando en que pronto Cartagena disponga de unas conexiones ferroviarias equiparables a las de otras grandes ciudades de España.