El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por 128,4 millones de euros las obras del tramo de alta velocidad entre Torre Pacheco-Cartagena y da un nuevo impulso a la construcción de la línea de 45 kilómetros que unirá las dos principales ciudades de la Región: Murcia y Cartagena.

Con esta actuación, a la que se añade otro contrato de asistencia técnica recién licitado por 5,95 millones de euros, se construirá la plataforma sobre la que posteriormente se tenderá la doble vía de ancho estándar y el resto de los equipos y sistemas de la nueva línea ferroviaria. El tramo, de 8,9 km de longitud, discurrirá en paralelo a la actual línea convencional Chinchilla-Cartagena.

La obra, que se ejecuta a través de Adif AV, representa un nuevo desafío técnico, dado el amplio número de trabajos a ejecutar para superar un triple reto: integrar respetuosamente el trazado en una zona de cultivo de regadío; garantizar su resiliencia ante fenómenos meteorológicos adversos, reforzando el drenaje transversal del terreno ante eventuales episodios de fuertes lluvias; y sortear el cruce con carreteras y autopistas.

"El Ministerio impulsa así la conexión de Cartagena a la alta velocidad, contribuyendo a la cohesión territorial y al potencial socioeconómico de la zona, y continúa avanzando en el desarrollo del Corredor Mediterráneo", destacan fuentes del Gobierno.

Así, además de la propia plataforma para la LAV, a lo largo de estos casi 9 km el proyecto comprende desde la construcción de viaductos hasta las labores para acondicionar el cauce de una rambla, pasando por la ejecución de hasta siete pasos superiores.

En concreto, al inicio del tramo se construirá un doble viaducto de 210 m sobre la Rambla de Albujón, uno para salvar el cruce de la nueva línea y otro para sustituir al puente de la actual línea convencional en este punto. A ello, se suman trabajos de acondicionamiento del cauce de la rambla para reforzar el drenaje de agua de lluvia en la zona.

Asimismo, se construirá un nuevo paso superior para canalizar el doble cruce de la carretera RM-311, tanto sobre la nueva línea de alta velocidad como sobre la actual línea convencional. Este puente supondrá a su vez suprimir el paso a nivel en este punto (La Palma-Pozo Estrecho).