El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por un importe de 22,7 millones de euros, a través de Adif AV, las obras para implantar los sistemas de control, mando y señalización de la circulación vinculados a la integración del ferrocarril en la ciudad de Murcia.

El objetivo es adaptar las instalaciones actuales, que regulan el tráfico ferroviario en superficie entre El Reguerón y los accesos a la estación de Murcia del Carmen, a la nueva configuración de vías, según informaron fuentes ministeriales en un comunicado.

El contrato abarca elementos de señalización, enclavamientos, sistemas de protección de tren, sistemas auxiliares de detección --como detectores de caída de objetos sobre la vía-- e instalaciones de telecomunicaciones fijas y radiotelefonía digital GSM-R, así como su integración en los sistemas de Control de Tráfico Centralizado.

La Estación del Carmen tiene carácter de estación término y se convertirá en una estación pasante subterránea, conectando con la línea de alta velocidad hacia Almería.

La nueva estación, integrada en la trama urbana, contará con ocho vías para servicios de alta velocidad y de ancho convencional, con andenes de hasta 400 metros de longitud.

De esta forma, el Ministerio avanza en los trabajos de integración ferroviaria de la ciudad de Murcia a la alta velocidad. Así, la ejecución de las estructuras en el tramo de integración, ya finalizada, incluye la excavación del túnel, la losa y la estación del Carmen, que ocupará una superficie de 4.400 metros cuadrados.

También avanzan las actuaciones que completarán la nueva estación: la arquitectura interior y la urbanización en la zona anexa al edificio.

LAV MURCIA-ALMERÍA Y DEL CORREDOR MEDITERRÁNEO

El proyecto de transformación ferroviaria y urbanística de la capital de la Región se integra en el despliegue de la nueva Línea de Alta Velocidad Murcia-Almería, una infraestructura enmarcada en el desarrollo del Corredor Mediterráneo que contribuirá a la movilidad de viajeros y mercancías en un área de gran potencial socioeconómico.

Con una inversión de 3.500 millones de euros, representará la primera conexión ferroviaria directa entre las dos capitales del sureste peninsular. Esta actuación puede ser cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER).